近日，深圳轨说念交通5期开工成立，11条清醒瞻望2028年一皆建成通车。最令东说念主温雅的，莫过于11号线北延（深圳段）和10号线东延（深圳段）这两条跨市清醒。

其中，11号线北延（深圳段）为既有11号线的蔓延线，联系宝安松岗和东莞长安，衔尾东莞轨说念交通3号线，辅助“空港新城+滨海湾新区”西部聚积城市发展，鼓动粤港澳大湾区珠江口一体化高质地发展试点。

盛夏6月，深中通说念合龙、深中汇聚招商、深中交通一体化联接契约坚定，珠江东西两岸互联互通程度加速，宝安进一步彰显环珠江口100公里黄金内湾“伏击相沿极”的作用。

如今，11号线北延（深圳段）开工成立

手脚深圳跨市地铁的桥头堡

宝安将引发出哪些新发展动能？

酿成新耗尽商圈，获取更大产业土产货

11号线北延（深圳段）起于碧头站，终于深莞领域，全长0.8公里，不诞生车站，衔尾东莞轨说念交通3号线，罢了东莞长安与深圳中心区1小时清爽成见。

对宝安来说

11号线北延（深圳段）

将开赴点作用于碧头站所在的松岗街说念

作用于耗尽领域

旧年，华南首家杉杉奥特莱斯在松岗街说念开业

华南首家杉杉奥特莱斯在松岗街说念开业。开业于今，客流量和销售额一直稳步提高，放射了深圳各区以至深圳左近地区，不少东说念主驾车有意从东莞前来松岗购物。11号线北延（深圳段）建成后，从东莞来松岗耗尽将愈加便捷。

刻下，松岗街说念还有沙浦围超高层旅馆正在加速成立，京东、朝上、深海外等三大灵巧物流格式正在加紧落地，流通东莞的一龙路正在加速推动实施。广佛地铁绽放明，沿线的万达广场商圈、桂澜路商圈、祖庙商圈产生了极大的经济效益，这种情况有望在松岗街说念重现，在松岗酿成新的耗尽商圈。

早在2019年松岗就与东莞长安启动探索广东首个“毗邻党建”模式。以党组织为纽带，冲突区域和行政壁垒，联动开展党建联建和实事格式联接。

11号线北延（深圳段）建成后，将进一步拉近松岗、长安两地市民的神思距离，深切“心联通”，带动信息、资金、数据等成分流动。

这也会促使两地连续探索“毗邻党建”模式，成心于更好地促进两地下层党组织成立，为大湾区各城市间的党建共建提供可模仿、可履行、可复制的证据。

11号线固然莫得经由燕罗街说念，但燕罗正处在深圳地铁11号线与东莞轨说念3号线的夹角处，两条地铁都能放射燕罗街说念。

刻下，交通恰是燕罗的短板，但其手捏广东首个“整街统筹”格式的上风，足以让市集给它投下信任票。7月18日，燕罗街说念举行湾区芯城招商中心揭牌庆典暨招商推介会，集结签约10个入驻格式，瞻望总投资100亿元，年产值达200亿元……

刻下，交通恰是燕罗的短板，但其手捏广东首个“整街统筹”格式的上风，足以让市集给它投下信任票。7月18日，燕罗街说念举行湾区芯城招商中心揭牌庆典暨招商推介会，集结签约10个入驻格式，瞻望总投资100亿元，年产值达200亿元……

湾区芯城的成立尚需时日，待2028年11号线北延（深圳段）与东莞轨说念交通3号线绽放明，燕罗将获取更大的产业土产货。在燕罗孵化新技艺新家具，到东莞左近地区进行加工、安装、分娩，会成为燕罗立异型企业的常态。

住在东莞、责任在宝安成为新趋势

把视角从松岗、燕罗拓展到宝安全区，会发现11号线北延（深圳段）建成后，除了肉眼可见的便捷出行，带动站点左近发展外，灵验通勤到宝安的区域也将大幅拓展，住在东莞、责任在宝安将成为新趋势。

这可能会在短期内使居住在宝安的东说念主数减少，但更成心于宝安留下东说念主才、留下企业，恰如2011年深圳地铁1号线绽放深大站—机场东站后，不少东说念主口向固戍、西乡、坪洲等宝安地铁站流动。

11号线北延（深圳段）的成立，也将进一步推动宝安大湾区产业能级辐命中心成立。

畴昔，凭借浑朴塌实的产业基础与势头强盛的产业集群，宝安带动了湾区和国内更多城市产业层级提高和裂变。

到龙川投资设厂的景旺电子科技公司便是一个典型案例。景旺电子是一家村生泊长的宝安企业，为了在对口帮扶河源的责任中辅助龙川发展，2008年1月景旺电子在龙川投资设厂，成为龙川产业园的第一家企业。

设厂后，景旺电子的分娩集结在龙川，公司总部及研发留在宝安。龙川较低的东说念主工资本和厂房房钱，以及宝安高端的产业链以及研发才气，使公司安谧发展成了天下十大电子品牌企业之一。

这么的裂变，在宝安不堪成列，宝安就这么把产业的火种播向了更远的场所，为湾区的发展带去了新的动能。

宝安的序论作用将进一步加强。

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深圳大学建筑与城市计议学院有计划员张宇星曾提到，宝安是通盘大湾区中枢走廊上最伏击的节点之一。“宝安毗邻珠江，占据大湾区的前沿地带，地舆区位让它平直流通东西两岸，这个前沿地带是别的城市、别的区域无法替代的。”张宇星说说念。

机场、港口、会展中心、高铁关节、跨江通说念，广阔区域发展的策略性资源仍是汇聚于宝安。跨市地铁的绽放，将有望进一步让宝安与大湾区悉数区域和成分发生联系。海外先进的技艺和机制通过机场最快地在宝安落地，并通过宝安广阔的交通上风、产业上风放射到粤港澳城市群。

值得一提的是，空港新城+滨海湾新区有望成为深莞会通发展的典型，鼓动粤港澳大湾区珠江口一体化高质地发展。

打造与大湾区中枢城市1小时“交通圈”

刻下，广东正效用打造环珠江口100公里“黄金内湾”，带动广州、深圳、珠江口西岸三多半市圈协同发展、聚势起飞。

超等工程不休鼓动，奏响了珠江口东西两岸会通互动发展、“黄金内湾”成立的强音。

流通作用是宝何在湾区中的中枢竞争力。11号线北延（深圳段），将进一步提高宝安交通的范畴，提高宝安交通的量级。

不啻于此。近日广东省寰球资源往返平台发布了《第二高铁东莞中心站城市假想、交通计议和城市更新统筹招标公告》。

公告泄露，广深第二高铁路过广州、东莞、深圳3市，总体清醒八成走向为广州北站—白云机场—鱼珠站—东莞南城蛤地—深圳机场站（最终以官方发布为准）。

广深第二高铁的成立，将增强宝安对外的放射才气，提高宝安的交通层级。

另外，加速鼓动深茂铁路（深圳段）成立，力求2025年与机场东关节同步建成运营，罢了深圳与珠江西岸、粤西沿海地区高速铁路联通；启动穗深城际（二期）成立，预留前海东延至皇岗港口条目；缱绻“十四五”期间深大城际建成通车，预留西延跨江条目；推动广深高速转换、机荷高速改扩建、南光高速市政化转换、龙大高速市政化转换、深珠（孑然洋）通说念等说念路开工成立。

一条条轨说念的绽放，改变了市民的空间不雅念，拉大了东说念主们出行的距离，也加大了宝安与湾区城市的流通，拓展了宝安对外联系渠说念。“串珠成链”的宝安轨说念交通，也将促进大湾区立异资源成分快速合理流动，助推经济高质地发展提质增效。

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开首：南边+ 滨海宝安